“喂，是中心嗎？我們臨海南3號(hào)車道稱臺(tái)無計(jì)重信息了。”
“中心中心，溫嶺西進(jìn)口稱臺(tái)光幕被車撞了，麻煩過來看看。”
“臺(tái)州南主站外廣場云臺(tái)監(jiān)控圖像突然消失了，幫忙看下是什么問題。”
國慶期間，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心值班電話鈴聲不斷，出勤搶修次數(shù)和頻率創(chuàng)下了歷年長假之最，其中最為驚險(xiǎn)的要屬馬鬃嶺寧向隧道電纜橋架的搶修事件。
當(dāng)天上午7點(diǎn)10分左右，黃土嶺隧道所監(jiān)控反映馬鬃嶺寧向隧道口電纜橋架被一貨車刮撞，有近百米電纜和橋架脫離支架懸在半空中，嚴(yán)重影響隧道行車安全。險(xiǎn)情就是命令，接到報(bào)警后中心人員立即帶上工具和鐵絲直奔事故現(xiàn)場。刮撞事件發(fā)生后，盡管監(jiān)控中心第一時(shí)間通過情報(bào)板發(fā)布了事故信息，建議車主繞道行駛，并及時(shí)通知就近的幾個(gè)收費(fèi)站對入口車輛進(jìn)行管控，但后方仍有好幾公里的堵車。等中心人員到達(dá)現(xiàn)場后，黃土嶺巡邏隊(duì)員已在洞口做好預(yù)警，兩位電工已在狹小登高車兜上，忍受著尾氣排放和噪音的雙重污染，正在一米一米的捆扎被大車刮落的電纜。不到半個(gè)小時(shí)，近30米電纜被逐一放置到了橋架上并用扎帶捆牢，以防再次掉落。
9點(diǎn)45分，雖然掉落的電纜已恢復(fù)原位，但仍有近30米左右的電纜橋架在貨車巨大牽引力下脫離了支架，只有一邊還垂掛在上面，如果冒然開通，一旦掉落后果不堪設(shè)想。見此，中心2名成員主動(dòng)替下已精疲力盡的隧道兄弟，想憑借著兩人之力將垂落的一側(cè)橋架重新給推回到支架上。然而近千斤的橋架任憑他們?nèi)绾蔚挠昧Χ紵o濟(jì)于事，一邊推上去了另一邊又掉落了，來來回回了好幾次均以失敗告終。眼看著后方的堵車越來越嚴(yán)重，中心另1名成員想到了利用登高車兜抬升的力量將橋架推回支架的方法。在他的建議下，1人先固定住橋架兩頭的支架，另外1人掌控好橋架與支架的位置，不到幾分鐘便將掉落的橋架全部推回至原先支架上。擔(dān)心部分支架受到過外力的牽引，已汗流夾背的中心隊(duì)員，再用鐵絲對其進(jìn)行加固后，才放心走下登高車。
10點(diǎn)15分，經(jīng)現(xiàn)場清理后，隧道恢復(fù)了正常通行。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次國慶中秋8天長假，維養(yǎng)中心共出險(xiǎn)15余次，通過遠(yuǎn)程或現(xiàn)場解決修復(fù)各類軟硬件問題10余起，有效的保障了節(jié)假日期間高速的安全與暢通。
項(xiàng)寅曉
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